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“大项目引进,资本投入大,产值大,为社会创造了就业,但就像我们投资时常说的,高收益,也预示着要承担高风险,要从带血的经历中提高城市治理的矫正能力,有赖于科学的方法。比如金融机构对企业的扶持,往往被形象地比喻为活水灌溉,但水的走势往往有推波助澜的作用,所以我常常在想,金融在服务企业时也要有辅导,体现引导性:这种引导不是简单地告诉企业,你需要有什么抵押物,而是告诉企业,你只有符合五大发展理念,银行才会支持你,哪怕企业当前经营困难、暂时有些坏账,我们该支持还是要支持,绝不能抽贷;反之,对另一些高污染领域的企业贷款,好像是收益很高,但这些项目恰恰不是国家政策倡导支持的,比如以破坏生态环境为代价的化工项目,银行就不能赚不该赚的钱。如果要我说,建议银行1分钱都不要贷给他们。”过去一年,周延礼围绕金融服务实体经济进行了很多调研,他的一个观察是很多代表未来的新经济企业,由于各种原因很难获得银行贷款。

产品畅销全球140多个国家和地区,在海外市场,尤其是在众多欧美国家高端市场的产品价格水平和市场占有率,位居中国品牌前列。(作者邢珺:中国石油化工集团公司经济技术研究院博士、管理学博士后、高级经济师;丁红丹:中国石油化工集团公司经济技术研究院副研究员)

航延险市场推新产品航延险的诞生,无疑跟当下民航产业的迅速发展密切相关。虽然航空运输规模不断扩大,但飞机误点率也在不断刷新,给出行人士带来不便,航延险也应运而生。中国民航总局数据显示,2015年民航误点率达到31.1%的峰值,2016年降至23.46%,但2017年再次回升至28.75%。第三方互联网保险平台数据也显示,2015年,该平台上有10家保险公司销售单独航班延误险,保费收入达到300多万元;2016年这一数据降为5家保险公司,保费收入400万元;到了2017年仅有1家保险公司,航延险市场主体出现了大幅下降。

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