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数据来源：Wind，界面新闻研究部国信证券和安信证券对于金山办公估值较为乐观的原因，在于他们认为金山办公应该享有一定的溢价。国信证券在其报告中指出，截至2019年11月15日，金山办公在A股的可比公司有用友网络、恒生电子和泛微网络，对应2020年一致预测的市盈率分别为41.5、53.4和48，均值为47.1。国信证券认为金山办公具有行业地位的稀缺性和盈利模式的优越性，因此给予2020年80到100倍的市盈率估值，这大大高于了47.1倍的行业平均水平。

在这些“超跌+低价”股狂奔的背后，游资仍然是一股不可忽视的力量。数据显示，在这些个股躁动的背后，游资的力量正在若隐若现。从乐视网短短12个交易日翻倍的以及背后龙虎榜单的情况就可以看出，游资在期间扮演了一个十分重要的角色。东方财富数据显示，从8月30日至9月5日的5个交易日中，乐视网5次登上龙虎榜单，一些知名游资如“中泰证券股份有限公司深圳欢乐海岸证券营业部”（下称中泰欢乐海岸）更是在龙虎榜单上反复出现。

2017年11月，在小米新一轮组织架构调整中，黎万强被任命为首席品牌官和顺为投资合伙人，之前向黎万强汇报、自己一手培养的梁峰负责小米市场部日常工作，直接向雷军汇报。这意味着，他将远离小米营销一线，被外界视为离职的前兆。要知道，首席品牌官不过是个虚职，顺为投资合伙人也有名无实，过去2年他从未为顺为活动站台，也从未分享投资理念和操盘投资项目。

焦永利：各位领导，各位嘉宾，非常高兴有机会跟大家分享这样一个题目，我和王教授一样，也是河北人，在干部学院工作，可能对有关的政策相对的跟踪的多了一点。雄安新区成立以后，又是我的假象，也是我们工作的份内之事，所以有一些跟踪研究和观察。所以把我们的一些观察和跟踪的研究的成果，和一些观点，跟大家来分享一下，刚刚王教授也提到了，就在28号，外教部的南厅，向全球做了雄安新区的推介活动，我们看到这次推介活动用的词也是说这是一座未来之城，这个词是从哪里来的呢？实际上是从去年的4月份，雄安新区设立决策出台之后不久，新华社发了一篇长篇通稿的决策过程，叫建设新时代的未来之城，17年4月份，我们十九大还没有开，我的印象当中，新时代这个词，应该是在官方里面最早出现的，就是这篇通告里面。所以我们为什么说读政策也能读出来机遇。我想这是我们金融界的同仁也有这样的感受。我们去年就跟踪了这件事情，去年九月份到了雄安新区做了一些调研，当时也有一些了解。我十一过了之后，写了一篇文章，编辑也给我改了一下，叫神奇般的崛起这座城，未来之城。当时在网上点击还是比较多的，从那时候开始跟踪这件事情，纲要出来以后，很多事情也可以说了。因为纲要之前，有很多东西是不能说的。我的理解，未来之城，两个维度，一个是王教授刚才讲的，我们的中国特色社会主义的一个试验田，或者是样板间。这是制度层面的。还有一个重要的层面，就是在城市本身，城市形态、城市发展新的动力，新的格局，新的理念，这一些方面，我认为是这两大方面，体现它的未来属性，当然我们还可以把它拆成多个细分的领域，但是我想最主要的是这两个方面。我的研究领域主要集中于城市发展、城市问题。我的视角跟王教授有不同，从城市研究的角度跟大家分享相关的一些看法和学习河北雄安新区发展纲要的体会。我想大家特别提一下，提雄安新区的不要忘了两个字，河北。我经常发现大家说北京雄安新区或者是中国雄安新区。其实不对的，它的准确名称是河北雄安新区，因为整个京津冀，它作为一个世界级的城市群，它是一个完整框架。我今天主要的一些内容，分成这样几个主要方面。先把一些要点跟大家分享一下，第一个结论，毫无疑问，雄安新区将建设成为一座未来之城。它的维度，不止是京津冀，它的影响力，刚刚王教授讲了，为什么叫千年之计，它是着眼世界范围的一些思考。从一些力量配置、研究团队的组成，我们也能发现重要性所在。第二个结论，雄安新区是个开头，它是一个信号，它标志着我们中国未来之城的计划启航了。我想通过分析，这是整个天时地利人和的综合的效应，表明在城市发展的领域，我们有条件或者是说有这样的基础，真正积极探寻一个面向未来的科技产业新的革命。以及新的制度设计，或者说顶层设计综合起来的一个城市发展的综合方案。通过学习这个纲要，我们发现最重要的一个特点，它聚焦高质量发展。同时我们理出来一条逻辑，这个逻辑是什么呢？产业和城市互动的逻辑正在发生根本性或者是颠覆性的变化。一会我们也会分析一下。以前的产业和城市的关系是怎么样的。现在我们来看产业和城市之间的关系。这里面有一些故事。

从更宏观的角度来看，近些年房企的债券融资大致可以分为三个阶段。2014年及之前，整体规模相对较小，当时的债券余额不足3，000亿。到了2015年，行业债券融资余额一下由上一年2，761.14亿大幅跃升至8，376.99亿，债券数量由274只增加至660只。

针对马东铁路相关情况，《中国经营报》记者曾联系中国交建宣传部相关人士，截止发稿未获回应。马东铁路横贯马来西亚半岛东西，该项目于2017年8月正式开工，工期7年，总投资超1000亿元，由中国交建承建，中国进出口银行提供贷款。该项目原本是马来西亚前总理纳吉布任内力推的重大基建工程。马来西亚政府建设这条铁路的初衷，是希望强化马来西亚经济相对落后的东北部地区，与经济较为发达的西部地区的联系，以平衡区域差异。