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伴随着警报声，消防官兵及现场执勤交警大声喊话，通知车主挪车。期间，有听到警报声的车主陆续赶来挪车，先前拥堵的道路终于“撕开”了一道口子，但仍有几辆车的车主一直未到场。消防车剐蹭开道两违停车受损“已经耽搁了三四分钟，警情就是命令，实在不能再等了。”刘凯说，由于现场仍有违停的私家车未挪开，通道依然狭窄，消防车要开过去，必须穿过十分狭小的“S形空隙”。

较之“不超载不赚钱”的说法，更精确的描述是：不超载，就没生意，不答应货主的要求，就没有单子。整个行业如此，不接受这个潜规则，就不能进入这个行业。个人从来无法与行业抗衡。因此，归根结底，是司机群体要有共识，而且也要有能力去达成这个共识。比如很多人说，大家一起拒绝超载，提高价格，不就可以了吗？但问题难就难在“大家一起”。所以，一方面，宣传普及超载的危害，相关法律知识；同时，增强执法，让司机不心存侥幸；而更深层次的是，通过行业协会，塑造共识与一致行动。只有多管齐下，拒绝超载才会成为司机群体的共识与规范。

三是外资持续看好中国经济，这是其持续加码布局A股的内在动力。近年来，中国经济继续保持总体平稳、稳中向好的发展态势。今年上半年，中国经济又亮出喜人“半年报”，GDP同比增长6.8%，连续12个季度稳定运行在6.7%—6.9%的中高速区间。在经济运行平稳的同时，我国经济结构进一步优化，发展协调性提高。与此同时，支撑经济迈向高质量发展的有利条件积累增多，为实现全年经济社会主要发展目标打下坚实基础。可以预见，外资也非常希望搭上中国经济快速增长的顺风车，在A股积极布局既是这一有力地体现。

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本文首发于微信公众号：华商韬略（id：hstl8888）作者丨张凌云中国蓄热式烧嘴技术发明人；中国节能服务产业委员会会长；美国《新闻周刊》改变世界的企业家100人……吴道洪的这些光辉履历，如今需要再加一条：老赖。危机四伏这可能是吴道洪最难过的年了。