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谈到登长城的感受，他却说“和想象中的不太一样”。“从前以为长城每一个台阶都得‘爬’上去，但是去了才知道，不同朝代修建的长城都有自己的特点。我去的是明长城，由于修建得很好，我可以跑上去，一路跑上了烽火台！”刘泽基笑着说，“但是长城的雄伟和我想象中的没有分别。”

在前20席位空头中，增持空单的席位有15个，其中增持幅度超过5000张的席位有3个，但最高不超过10000张。减持空单的5个席位中，仅方正中期席位减持幅度略超过10000张，其余席位减持幅度集中在1500张以内。值得注意的是，位居多头排行榜首的永安期货席位，当日在大幅减持8778张多单的同时增持883张空单，净多单减少至32348张；南华期货席位在减持732张多单的同时大幅增持9912张空单，持仓由净多转为净空7271张；申万期货席位在减持1434张多单的同时增持6485张空单，净空单增加至10391张；兴证期货席位在减持675张多单的同时增持7496张空单，净多单减少至1678张；华泰期货席位、浙商期货席位和东证期货席位当日也做出类似的减多、增空操作。以上数据显示，这部分席位对后市较为悲观。

邓涛先生指出，5G在未来将会对我们的游戏和娱乐产业带来非常大的变化，尤其是玩家的体验会有大幅度的提升。5G手机和4G手机相比有三个很大的不同：一、速率的下载速度大幅度提升；二、吞吐量变大；三、时延的降低，时延将会降到毫秒。对于此，邓涛表示华为云围绕云游戏带来了八大金牌服务，包含云手机服务、云手游服务、云电脑服务、云VR服务、高清低码转码服务、Link-Turbo智能加速网络服务、视频AI特效服务、实时推荐服务在内的八大金牌服务，为未来游戏产业的精品时代奠定了基础。目前，华为云的云手机服务和云手游服务均为业界独家。

从上海民航发展看从东航自身发展看飞过60年的东航，也是一部逐步迈向国际化的飞行史。如今，曾经的“东方航空，飞向世界”已经升华为“打造世界一流，建设幸福东航”，但东航人连接世界、搭建全球人文经济交流桥梁的雄心，却始终未变，并将继续砥砺前行，在世界民航的舞台上，展现着自身独特的魅力和价值。

东航在北京的航线除了京沪快线，其它都将陆续转到大兴机场，到2021年3月，东航在京的80%航线将在大兴机场运营，东航国际合作伙伴航空公司也将随同搬迁至北京大兴国际机场。未来，东航在大兴机场未来总体投资规模将超1200亿元。预计到2025年，东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架，加上汇集全球合作伙伴的运力，预计日均航班投放量将超过650班，航线网络覆盖中国国内各主要市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽。从大兴起飞，东航将打造更高水平的全球网络，打造更高品质“空中丝绸之路。

从个人经历看，李养民说他自己也是这个历史发展变化的见证者，经历了老百姓乘飞机从“一票难求”到“说走就走”，中国民航的航线网络从“屈指可数”到“遍布全球”，货物运输从“行路难”到“全球通”的过程。近10年，我国民航业走向世界的步伐越来越快，比以往任何时候都更加积极主动地参与世界航空运输的竞争、世界航空运输的治理。