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从投诉涉及品牌来看，比亚迪位居第一位，第二位到第十位分别为奔驰、宝马、别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产、上汽大众和东风本田。由于此投诉数据为绝对值，因各汽车品牌的销售量和保有量不同，报告称，消费者应综合考量。根据数据分析，德系三大豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪全部上榜，也从侧面反映了汽车消费呈现升级趋势。

在印度，小米也是依靠网络直销高性价比手机打开了市场，建立了品牌知名度。一些低价位的红米手机，获得了印度消费者的热捧。和中国相比，印度的电子商务、快递服务发展相对落后，大多数民众仍然通过实体店购买手机。因此，小米开始从网络向实体店领域扩张，并且向一直比较重视实体店销售的OPPO和vivo学习。

由于能源极度匮乏，日本早在上世纪80年代就启动了燃料电池的开发，借以实现真正的能源安全和能源独立。随后90年代，燃料电池的研究就蔓延到了汽车领域。1992年，丰田汽车开始研发氢燃料电池汽车，经过二十余年的技术积累，2013年在东京车展展示了燃料电池概念车，并在次年年底正式推出首款量产车Mirai。

责任编辑：凌辰 SF1795月14日下午，浙江安吉中南百草原观光车侧翻事故导致一名导游死亡，多人擦伤。据了解，死亡人员为带队导游，该景区目前已暂停运营，司机已被控制，原因正在调查中。同时，相关善后工作也已全面开展。（央视记者 梁烨 金坚）责任编辑：张申

据本田燃料电池动力总成开发助理负责人安藤章二介绍，全新Clarity已经在日本、美国小批量售卖，由于动力总成的大小与六缸发动机大小相差无几，这套系统将更具有大批量生产的可能。值得一提的是，全新Clarity在安全性能上也有很好的兼顾。一方面是确保不泄漏，车架大量使用了高强度钢材，且储存氢的零部件有专门的外壳保护，可以在各种环境压力下保护氢气罐；另一方面，车内还多处设有氢气泄露的监测装置，万一真的出现泄露，也有专门设计的风道来让氢气安全排出。

2012年3月联合发展将其持有的41%股权转让给浦东新区国资委， 联合发展仍持有部分畅联股份的股权，浦东新区国资委取得对畅联股份的控股地位。而 外高桥的实际控制人也是浦东新区国资委，所以股权变更后畅联股份和外高桥被同一实 际控制人所控制。长城证券研报认为，截至目前，分拆子公司在A股上市的成功案例都是以“控股转参股”的形式来实现的。